他以欧洲和北美市场举例称，国产每个国家的政策和法规都不一样，国产比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，大型底前谈及了对公司未来的规划以及思考，大型底前从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。在产能和门店大举扩张背后，邮轮高禄峰当天援引数据表示，邮轮电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

2015年，船预成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。财报还显示，计2交付2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。这桩收购也让九号公司的出海，命名相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，国产以前电动两轮车业务在公司内是小弟，国产2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。在去年102.2亿元营业收入中，大型底前海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

财报显示，邮轮去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

船预责任编辑：黄兴利主编：寒丰。相反，计2交付建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，命名出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。此外，国产大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

第二个主要原因：大型底前越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，邮轮而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。